このベンチには,新エネルギー車両の3つのコア電子制御装置,車両制御装置VCU,モーター制御装置MCU,バッテリー管理システムBMSが含まれています.また,それぞれVCU MCU BMSのハードウェアスキーマ図とソフトウェアソースコードも提供しています.学生やエンジニアは ソフトウェアとハードウェアのプラットフォームを提供し コードを変更し 副開発と検証を行います
このプラットフォームにはモーター牽引プラットフォームがあり,モーターを四相線で操作する能力があります.モーター牽引プラットフォームには動的トルクセンサーが装備されています.モータートークなどのキーパラメータを動的に測定できる動力計の全機能に相当します 動力計の全機能に相当します
バンチは36本のリチウム鉄リン酸電池で装備され,自社開発のBMSで装備されています.リチウム電池の電流.
このベンチのVCU MCU BMSは,業界をリードするV型開発プロセスを採用し,アルゴリズムの部分は MATLAB を使用してモデル化され生成されます.自動車産業の急速な開発と繰り返しの要求を満たす.
要するに,このベンチは,新しいエネルギー車両の三動力システムの開発のための検証試験プラットフォームとして使用できます.エンジニアの開発能力を向上させ,3つのパワー関節デバッグ実験を完了するのに非常に役立ちます.
2:新しいエネルギーベンチ試験ベンチの構成
1) 新しいエネルギーテストベンチは実際の自動車部品とアルミプロファイルのシミュレーション車体に基づいて構築されています.
2 ) 操作パネルは,いくつかの特殊な作業条件をテストするために,さまざまな操作スイッチとシミュレーションノブを統合した,シミュレーション教学様式でわかりやすい操作パネルを採用しています.
3) 新しいエネルギー車両制御器は,モデル化および開発のための主要なチップとして独立開発および先進的なNXP32ビットMPC5744を使用します.
(2) 技術要件
1 ) ベンチコントローラがホストコンピュータのデータモニタリングを完了できます.
2) ベンチは様々な労働条件をシミュレートすることができます.
3) コントロールパネルには対応する作業指示灯と測定穴があります.指示灯に基づいて各作業部品の作業順序と状態を学びることができます.計測ポートに従って図面上のワイヤの実際の電圧を測定するためにマルチメーターを使用することができます.
3: VCUへの紹介
自動車級のSPC5744MCUプロセッサは,建築設計に使用されています. お客様の要求に基づいて,我々は現在,以下の周辺構成を作ります:
高調制御スイッチ 10チャンネル
PWM ドライブ パワー ステージ 12 チャンネル
高サイドドライバー電源ステージ7チャンネル
低側電源ステージドライブ 8チャンネル
ハール型取得 トリガー取得 波形取得 デジタル取得 12チャンネル
アナログADCの取得は, 14チャネルを処理するためにチップ隔離を使用します
低制御スイッチ 7 方向
ステップモーターの電源レベル5のワイヤタイプ4のグループ
CAN通信 3チャンネル
LINロード1
建築図は次のとおりです
4モデルへの紹介
このモデルはNXPのシミュリンクハードウェアサポートパッケージに基づいて構築されています.基本的にゼロコードを達成します.オンラインシミュレーション,ワンクリックコード生成をサポートします.SD32 コンパイラ・バーニング・ソフトウェア.
最初の使用は,次の環境設定に従ってください.
MATLAB2018a の開発環境
SD32 オープンコンパイラ
USB_56xx_68xx 記録エミュレーター
MPC5744ツールボックス
モデルへの基本的な紹介
メイン構造:
Ctrl+B は実行可能なコードを生成します
SD32 の開発環境にコードを直接生成します. SD32 を開いてコンパイルしてシミュレーションするだけです.
メッセージは20〜3,000文字にする必要があります。